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Calendar Martedì, Agosto 22, 2017
Marimpress

MARIMPRESS ICCP

Marimpress è un sistema di protezione catodica a corrente impressa usato per proteggere  lo scafo delle navi, i bacini galleggianti e tutte le altre strutture immerse in acqua di mare dalla corrosione.

Come opera il sistema

marim_1.jpgIl sistema opera misurando continuamente il potenziale della struttura immersa tramite una cella di riferimento in zinco che regola automaticamente l’emissione di corrente da parte degli anodi permanenti in titanio. Il potenziale viene cosi’ mantenuto al valore di immunita’ ( +220mV per lo scafo delle navi).

Nel caso della protezione di Navi : le celle in zinco e gli anodi in titanio sono di tipo recesso e vengono installati a scafo. Marimpress ICCP prevede anche la protezione di tutte le appendici dello scafo ( timone, elica, asse porta elica, pinne stabilizzatrici), collegandole opportunamente a massa.

Il sistema ben si adatta a variazioni di temperatura, salinita’ dell’acqua, velocita’ della nave, condizioni delle pitture, garantendo un’ottima protezione dalla corrosione.

Vantaggi del MARIMPRESS ICCP

  • marim_2.jpgAdattabilità ad ogni tipo di nave
  • Protezione efficace e  totale dalla corrosione
  • Costi di funzionamento praticamente inesistenti (piccolo consumo d'energia)
  • Facilità di installazione
  • Funzionamento automatico (non richiede nessun intervento manuale)
  • Durata degli  anodi in titanio di 10-20 anni
  • Sicuro ed ecologico.

MARIMPRESS ICCP fa risparmiare l'Armatore:

  • marim_3.jpgAllunga i periodi tra un bacino e l'altro;
  • Allunga la vita dello scafo, del timone e dell'elica;
  • Allunga la vita delle pitture;
  • Non richiede particolare manutenzione;
  • Riduce il consumo di combustibile;
  • Non richiede sostituzione di anodi e celle per almeno 10 anni

Lo scopo del MARIMPRESS ICCP

Lo scopo della protezione catodica è quello di polarizzare catodicamente la superficie metallica da proteggere (nel nostro caso la carena di una Nave), utilizzando anodi di varie caratteristiche. La corrente cc fornita da un alimentatore, uscirà dagli anodi ed entrerà nello scafo, contrastando la corrente di corrosione.

La quantità di corrente emessa dagli anodi viene regolata, misurando costantemente il potenziale dello scafo, tramite una sonda (cella di riferimento) in modo che non si abbia il fenomeno della sottoprotezione e della sovraprotezione.

Il sistema è costruito:

  • Quadro elettrico di comando (situato nella sala macchina)
  • Anodi in titanio (situati strategicamente sullo scafo);
  • Celle di riferimento in zinco (localizzate sullo scafo).

Diagramma di Installazione dell'Impianto MARIMPRESS ICCP

marim_4.jpg
 
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